Кроме паспортов вентиляционных систем, в каждом производственном корпусе должен быть заведен журнал обслуживания вентиляционного хозяйства, в котором отмечают:
 

фамилии дежурных слесарей и электриков, дни и часы дежурств;
неисправности вентиляционных установок, выявленные в процессе дежурства;
все случаи прекращения работы установок в рабочее время в связи с ремонтом, аварией, отсутствием электроэнергии, теплоносителя и пр.;
устранение выявленных неисправностей и возобновление работы установок.
В процессе эксплуатации необходимо следить, чтобы:
вентиляторы имели плавный бесшумный ход;
рабочее колесо имело правильное направление вращения, не имело биения или смещения на валу, было хорошо отбалансировано;
гайки болтов, крепящих вентилятор к основанию, были надежно затянуты и снабжены контргайками;
температура корпуса подшипников вентиляторов не превышала 50° С; при повышении температуры подшипники необходимо осмотреть, очистить и заполнить свежей смазкой.
Полную смену смазки с промывкой корпуса подшипника бензином следует производить: при применении жидкого масла — не реже одного раза в 6 месяцев и консистентных смазок — не реже одного раза в год.
При выявлении коррозии или трещин в подшипниках их необходимо сменить. Оси валов вентиляторов и электродвигателей, соединенных с помощью муфт, должны находиться на одной прямой. Валы вентиляторов и электродвигателей, соединенных на ременной передаче, должны быть строго параллельны. При клиноременной передаче нижняя половина ремня должна быть ведущей (набегающей на шкив электродвигателя).
Рабочие колеса и внутренние поверхности вентиляторов необходимо систематически очищать от пылевых отложений. При быстром загрязнении вентиляторов в их кожухах должны быть сделаны люки с герметическими крышками. Всасывающие отверстия вентиляторов, не присоединенных к воздуховодам, должны иметь защитные металлические решетки с ячейками размером 25—50 мм.
Корпуса электродвигателей и пускорегулирующих устройств должны быть заземлены, заземление необходимо периодически проверять, систематически следить за степенью нагрева электродвигателей, не допускать, чтобы поверхность электродвигателя или коробки подшипников нагревалась свыше 50° С.
Работающий электродвигатель подлежит немедленному выключению в следующих случаях:
несчастном;
появлении дыма или огня из электродвигателя или его пусковой аппаратуры;
сильной вибрации или гудения электродвигателя; неисправности вентилятора, не допускающей его эксплуатацию;
проверки подшипников или корпуса электродвигателя.
В случае аварийного временного выключения тока в электросети немедленно должны быть выключены все электродвигатели вентиляционных систем. Необходимо систематически следить, чтобы между калориферами и строительными конструкциями приточных камер не было зазоров, которые должны быть заделаны несгораемыми материалами. Очистку калориферов необходимо производить пневматическим способом с использованием существующей сети трубопроводов сжатого воздуха или баллонов со сжатым воздухом. Воздух, используемый для обдувки из баллонов, необходимо редуцировать.
Необходимо ежедневно осматривать калориферные установки и при обнаружении парения или подтеканий в калориферах, фланцевых соединениях, арматуре или трубопроводе немедленно принимать меры к устранению выявленных неплотностей. При парении или подтекании в местах расположения съемных крышек калориферов необходимо сменить прокладки из паронита, предварительно смоченного в горячей воде.
Погнутые пластины калориферов следует выправлять без нарушения оцинковки. В процессе эксплуатации также следует следить за исправностью действий контрольно-измерительных приборов и конденсационных горшков. В калориферных установках, работающих на воде, необходимо периодически выпускать воздух, скапливающийся в высших точках трубопроводов.
В последние годы наиболее широкое распространение на предприятиях нерудных строительных материалов получили пылеуловители, работающие с водой (циклон-промыватель СИОТ, циклоны с водяной пленкой ЦВП, коагуляционные пылеуловители КМП и пылеуловители ПВМ).
При эксплуатации указанных пылеуловителей необходимо: не допускать включений вентиляторов аспирационных систем до подачи воды в пылеуловители; обеспечить постоянство давления воды, поступающей в пылеуловители, в пределах 0,15—0,2 кгс/см2 путем установки промежуточных водящих бачков с поплавковыми клапанами;
периодически производить замеры давлений воздуха через специальные лючки на воздуховодах до и после каждого пылеуловителя.